Dariusz JOŃSKI

Pani Przewodnicząca! Tragedia, która we wrześniu dotknęła Polskę, Czechy, Austrię, Włochy, a za chwilę również Hiszpanię, pokazała, że Europa nie może tylko i wyłącznie położyć nacisku na bezpieczeństwo pod kątem militarnym, ale również pod kątem żywiołów. Bardzo dobrze, że dzisiaj dyskutujemy tutaj, a jutro będziemy głosowali nad rozporządzeniem, które przyspieszy i podejmie wszelkie decyzje dotyczące przyspieszenia wypłat dla tych, którzy tych pieniędzy potrzebują. I wszyscy obecni tutaj wiemy, dlaczego tak jest. Ale jak jesteśmy przy tym bardzo ważnym temacie, to chcę zwrócić uwagę na jedną. Chodzi o inwestycje infrastrukturalne i odpowiednie regulacje. Tak na dobrą sprawę do części tych tragedii by nie doszło, gdyby nie populiści. Pojawili się oni również w moim kraju, w Polsce, i byli dumni z tego, że blokowali te inwestycje infrastrukturalne.

A więc szybka wypłata środków, regulacje i inwestycje infrastrukturalne. Ja, w imieniu Polski, chcę podziękować za 5 mld euro, które zostały przekazane właśnie dla Polski po ostatniej powodzi.

Panie Przewodniczący! To bardzo ważna debata i chcę bardzo wyraźnie to powiedzieć: dzisiaj wróg nie musi przekraczać granic Unii Europejskiej, żeby wejść do naszych domów. Może to zrobić właśnie przez telefon, telewizję czy gazety. I robił to, jak popatrzymy między innymi na brexit, na ostatnie wybory w Mołdawii, w Gruzji czy chociażby w Rumunii, a nawet w Polsce, w ostatnich wyborach parlamentarnych, wszędzie tam zobaczymy agenturę rosyjską, która szerzyła dezinformację. W Mołdawii zainwestowali 100 mln euro, w Rumunii 70 mln euro tylko na szerzenie dezinformacji.

Chcę powiedzieć bardzo wyraźnie – Putin również rękoma tych, którzy są na tej sali, chce przejmować media. W Polsce premier Donald Tusk właśnie podjął decyzję, aby dwie największe stacje telewizyjne prywatnie wpisać na listę firm strategicznych, aby zablokować wrogie przejęcie.

Postawmy tamę, blokadę rosyjskiej dezinformacji. Razem, wszyscy.

Panie Przewodniczący! Panie Komisarzu! Biorę udział w debacie tak istotnej, bo trzeba upomnieć się o turystykę. Kiedy mówimy o gospodarce, to musimy pamiętać, że to nie tylko przemysł, ale również właśnie turystyka – około 10% PKB, 12 milionów miejsc pracy w Unii Europejskiej i prawie 2 miliony przedsiębiorców. Ale jak popatrzymy, to w ostatnich latach dosięgnęło ją wiele plag. Najpierw pandemia, później wojna w Ukrainie, drożyzna, klęski żywiołowe, w tym powódź, która również nawiedziła mój kraj i wiele regionów w całej Europie. Chcę zacytować naszą noblistkę, pisarkę Olgę Tokarczuk, która powiedziała tak: „Powódź zabrała ludziom wiele, ale nie zabrała gościnności”. I ten apel z Dolnego Śląska, z Polski zamieszczam też tutaj, dlatego że dzisiaj musimy bardziej niż wcześniej zadbać o sektor turystyki, który jest i musi pozostać naszą wspólną wizytówką.

Chcę powiedzieć o trzech rzeczach, które moim zdaniem są bardzo istotne. Po pierwsze, powinniśmy zadbać o strefę Schengen, dbając jednocześnie o bezpieczeństwo naszych granic. Powinniśmy zrobić wszystko, żeby był swobodny przejazd przez granice. Po drugie, powinniśmy zainwestować w promocję naszych krajowych atrakcji turystycznych, ze szczególnym uwzględnieniem tych regionów, które właśnie zostają dotknięte między innymi przez żywioły. I po trzecie, ja się bardzo cieszę, że komisarz Apostolos Tsitsikostas ma w swojej tece oprócz transportu również turystykę, bo turystyka to również inwestycje w kolej i kolej dużych prędkości.

Jestem z Polski, z Łodzi. Tam rozpoczęliśmy budowę kolei dużych prędkości. Bardzo się cieszę, że ta inwestycja będzie realizowana i cieszę się, że będzie wspólny bilet. I ostatnia rzecz musimy pamiętać o jednym. Silna...

Panie Przewodniczący! Pani Komisarz! Od początku trwania obecnej kadencji Parlamentu Europejskiego tydzień w tydzień spotykam się z firmami z różnych branż europejskiej gospodarki. To była branża motoryzacyjna, cementowa, kosmetyczna. To była również branża ceramiczna czy transportowa. Wszystkie te firmy mówią to dokładnie to samo, chociaż są z różnych sektorów. Otóż nowe regulacje dotyczące CO2 zabijają nasze firmy. Chcę zacytować polskiego premiera Donalda Tuska, który powiedział, że ograniczenia emisji CO2 rozbrajają europejską gospodarkę. Trudno się z tym nie zgodzić. Ponieważ zawsze podaję przykłady, również dzisiaj chcę to zrobić. I najlepszym przykładem niech będzie branża chemiczna. Na początku XXI wieku Europa była w przemyśle chemicznym kilkakrotnie silniejsza od Chin. Mniej więcej 3:1, w takich proporcjach na rzecz Europy. Dziś ten trend się odwrócił, jest 4:1, ale dla Chin.

To tylko 25 lat i to tylko jedna branża. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta, bo kraje, które nie są objęte regulacjami, a głównie właśnie Chiny, przejmują nasze rynki. I chcę wyraźnie powiedzieć to, czego Europa nie może, wykorzystują inni. A to jest jak z umową z Mercosur, która pozwoliłaby na niekontrolowany przepływ żywności niespełniającej odpowiednich norm. To jest to samo, co z redukcją CO2.

Chciałbym skorzystać z okazji i zaapelować z tego miejsca do Pani Komisarz, bo to jest bardzo ważna debata odnośnie konkurencyjności. Pani Komisarz, potrzeba nowych zasad. Potrzeba ochronić, a nie zabić europejską gospodarkę. Potrzeba programu „Tani prąd dla Europy”. Teraz.

Pani Przewodnicząca! W Parlamencie Europejskim mamy 20 komisji. Swoją pracą mamy realny wpływ na życie drugiego człowieka. I wystarczy, że każdy z nas weźmie pod uwagę dziedzinę, którą się zajmuje. Jako wicekoordynator grupy PPE w Komisji Transportu i Turystyki powiem właśnie o tym. Otóż nowoczesny i komfortowy transport to nie tylko ten, który jest szybki i niezawodny, ale to ten, który jest również dopasowany do potrzeb wszystkich. I tutaj mamy dobre przykłady. Otóż grono ekspertów ze 180 krajów doceniło łódzką spółkę, spółkę z mojego miasta, Kolej Aglomeracyjną, w programie Zero Projekt skoncentrowanym na wdrażaniu Konwencji ONZ o prawach osób z niepełnosprawnościami i tworzeniu świata bez barier. Zainwestowano prawie miliard złotych z pieniędzy i funduszy unijnych w Łódzką Kolej Aglomeracyjną i dzisiaj jest to najszybciej rozwijająca się kolej samorządowa w Polsce. Stawiana jest jako wzór dobrze wykorzystanych dotacji ze środków Unii Europejskiej i uważana za najlepszego przewoźnika kolejowego w kraju.

Chcę powiedzieć bardzo jasno, Unia Europejska to nie tylko instytucje i regulacje. To wspólnota wartości, solidarności i troski o lepsze jutro dla każdego obywatela.