Dariusz JOŃSKI

Panie Przewodniczący! Panie Komisarzu! Ludzie na całym świecie korzystają z transportu publicznego z wielu powodów, głównie ze względu na oszczędność i wygodę. Unia Europejska jest absolutnym liderem w rozwoju dostępnego i zintegrowanego transportu publicznego. Być może ustępujemy jedynie niektórym liderom azjatyckim, jak Japonia czy Korea Południowa, pod względem technologii czy punktualności. Ale jak porównamy to z innymi częściami świata – chociażby w Stanach Zjednoczonych – dominuje przecież transport indywidualny, a inwestycje w transport zbiorowy bywają ograniczone.

Otóż Unia Europejska jest liderem, jeśli chodzi o transport publiczny, między innymi dlatego, że inwestuje. Ja chcę powiedzieć, że tylko w moim kraju, w Polsce, w ostatnich miesiącach dzięki pieniądzom z KPO robimy ogromne zakupy. Podpisaliśmy między innymi umowy na 257 zeroemisyjnych i niskoemisyjnych pojazdów, 88 tramwajów. W moim regionie, dwumilionowym województwie łódzkim, inwestujemy i za 183 miliony złotych kupujemy nowe składy pociągów.

Ale to nie koniec. W końcu inwestujemy w kolej dużych prędkości. I chcę tu podziękować panu komisarzowi za jego zaangażowanie w ten temat, bo – tak jak wskazał między innymi w raporcie Letta – musimy połączyć wszystkie stolice europejskie i Polska jest do tego gotowa. Rozpoczęliśmy tę budowę. Zresztą w ciągu najbliższych siedmiu lat chcemy zainwestować i rząd premiera Donalda Tuska mówi: 180 miliardów złotych w kolej.

No i to oczywiście przynosi efekty, bo 15 lat temu w Polsce było 270 milionów pasażerów. W tej chwili idziemy na rekord: prawie 410 milionów.

Ale chcę powiedzieć coś równie ważnego. Otóż w Polsce mamy ponad 22 miliony samochodów i 92% gospodarstw domowych, które posiadają co najmniej jeden samochód. To nie przypadek. 40% moich rodaków mieszka na terenach wiejskich, gdzie samochód nie jest luksusem, a koniecznością. Tam nie ma po prostu wyboru.

Rozwijając transport publiczny, nie możemy iść drogą zakazów. I zwracam tu uwagę na ten zakaz dotyczący samochodów spalinowych – 2035 rok. Zamiast karać, po prostu zachęcajmy. Zamiast zakazywać, inwestujmy, bo tylko wtedy ludzie naprawdę się przesiądą.