Dariusz JOŃSKI

Panie Przewodniczący! Jeśli transformacja ma być realna i nieszkodliwa, musimy patrzeć na fakty tam, gdzie widzimy, że założone cele rozjeżdżają się z rzeczywistością. Europa chce produkować, jak słyszymy, 20 mln ton ekologicznych paliw do 2035 r. i potrzebujemy, jak powiedziała pani komisarz, prawie 100 mld euro, ale zaplanowaliśmy niespełna 3 mld euro na ten cel. Paliwa ekologiczne są oczywiście dużo droższe – nawet 10 razy droższe – od paliw kopalnych, więc bez mechanizmów finansowych, takich jak subsydia czy długoterminowe kontrakty, przemysł może nie zainwestować. A to grozi błędnym kołem. Z jednej strony brak popytu, później brak inwestycji i oczywiście utrzymanie wysokich cen.

Więc bez gwarancji stabilnych cen linie lotnicze, a także linie żeglugowe nie podpiszą długoterminowych umów. Co więcej, jak słyszymy, wciąż brakuje też prostego systemu, który pozwoliłby szybciej zwiększyć popyt i uruchomić inwestycje. Więc jeśli nie zamkniemy tej finansowej, regulacyjnej dziury, nie spełnimy nawet własnych celów, a o roli globalnego lidera nie ma mowy. Nie chodzi o nowe deklaracje. Chodzi o pewne finansowanie, jasne zasady i wprowadzenie book and claim, żeby ambicje zmienić w realną produkcję. Europa może zbudować ten przemysł, ale tylko wtedy, gdy cele będą wreszcie pasować do narzędzi, którymi naprawdę dysponujemy.