
EPPEuropejska Partia Ludowa
Gotowość UE w dziedzinie obronności (łączna debata)
1m 36s16 grudnia 2025
Panie Przewodniczący! Panie Komisarzu! Mobilność wojskowa to dziś realne bezpieczeństwo Europy. To jest fundament bezpieczeństwa europejskiego. Bo najważniejszy to jest czas reakcji. Kto nie potrafi szybko przerzucić wojsk i sprzętu, nie jest gotowy do obrony. Potrzebujemy wojskowego Schengen i to od razu. Wojsko w sytuacji zagrożenia wojną nie może stać na granicy – jak słyszeliśmy z ust Komisarza – 45 dni, czekając na pozwolenie.
Równocześnie musimy inwestować w infrastrukturę podwójnego zastosowania: drogi, kolej, porty, lotniska i sieci cyfrowe. To nie jest luksus. To konieczność i odporność na dywersję, cyberataki i presję hybrydową. A ostatnie próby sabotażu w Polsce, Rumunii czy w pobliżu Wielkiej Brytanii pokazują jedno: że zagrożenie jest tu i teraz.
A sytuacja między innymi zza oceanu, w USA, pokazuje – i uczy jednego jednocześnie – że musimy być samowystarczalni. Dlatego Unia Europejska odpowiada szybko i zdecydowanie. Z jednej stron, program SAFE, z drugiej strony mobilność wojskowa - military mobility z dziesięciokrotnie wyższym budżetem niż w poprzedniej perspektywie.
Jak mówił generał Eisenhower: „Nie będzie trudno udowodnić, że bitwy, kampanie, a nawet wojny były wygrywane bądź przegrywane przede wszystkim z powodu logistyki”. Dlatego, Szanowni Państwo, bezpieczeństwo Europy to jest dzisiaj najważniejsze.
Prezentacja pakietu motoryzacyjnego (debata)
1m 48s16 grudnia 2025
Pani Przewodnicząca! Panie Komisarzu! Długo czekaliśmy na tę decyzję, ale jest. W 2035 r. każdy Europejczyk będzie mógł podjąć decyzję, czy chce jeździć elektrykiem, hybrydą czy samochodem z silnikiem spalinowym. I pamiętam, że kiedy półtora roku temu rozpoczynała się obecna kadencja Parlamentu Europejskiego, mówiliśmy jako delegacja polska Koalicji Obywatelskiej, że zakaz sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku to cel nierealny, to wtedy słyszałem, że nierealne jest to, co mówimy i odejdźmy od niego. A dzisiaj okazuje się, że to jest możliwe.
Z jednej strony mamy odejście od 2035 r. i możliwość zakupienia w 2035 r. samochodu spalinowego, ale z drugiej strony mamy obostrzenia, które dzisiaj zostały przedstawione przez Komisję Europejską. Nie chcę wchodzić w szczegóły, ale one nie mogą być znów zbyt ambitne. One muszą być realne, bo w innym przypadku będziemy robili rewizję do rewizji. Przestrzegam przed tym.
A dlaczego to tak ważne? Wielokrotnie o tym mówiliśmy, ale to jest 13 mln miejsc pracy - tylko w moim kraju prawie 200 tysięcy osób. Jeśli tych decyzji nie przyspieszymy, to kolejnych osiem fabryk samochodów może zostać zlikwidowanych na terenie Europy. Wystarczy spojrzeć na Belgię. Było 7 wielkich fabryk, została jedna, gdzie właścicielem jest chiński właściciel.
Po drugie, brak infrastruktury. Wszyscy o tym mówimy i to w całej Europie. Po trzecie w końcu, prawo wyboru. Właśnie na tym polega Europa, żeby każdy Europejczyk mógł podejmować sam decyzje, a nie żebyśmy komukolwiek czegokolwiek zakazywali. Zachęcajmy, ale nie zakazujmy, bo o tym jest Europa i w końcu klimat bez destrukcji. Cele klimatyczne osiągniemy przez innowacje i neutralność technologiczną, a nie przez zakazy. Do dzieła!