Elżbieta Katarzyna ŁUKACIJEWSKA

Panie Przewodniczący! Pani Komisarz! Kolejny raz spotykamy się w tej Izbie i kolejny raz dyskutujemy nad przeciwdziałaniem problemowi przemocy wobec kobiet. I to jest bardzo smutne, że ten problem dotyka tak wiele europejskich kobiet i dzieci. Ponad 62 miliony kobiet po 15 roku życia doświadczyło przemocy fizycznej lub seksualnej, że o przemocy ekonomicznej nie wspomnę.

Proszę państwa, niestety najnowsze szacunki wskazują, że ponad 2/3 ofiar nie zgłasza tego przestępstwa z powodu strachu, stygmatyzacji lub po prostu z powodu braku wsparcia. Wydaje się, że nierówności ekonomiczne, brak odpowiedniej edukacji oraz niewystarczające wsparcie dla ofiar są kluczowymi problemami. Musimy przyspieszyć nasze działania. Wsparcia wymagają zwłaszcza kobiety na obszarach wiejskich, gdzie tradycyjne role płciowe i zależność ekonomiczna tworzą dodatkowe bariery dla kobiet szukających pomocy.

Walka z przemocą wobec kobiet to nie tylko prawny obowiązek, ale i nasze moralne zobowiązanie. I ja wierzę i chcę wierzyć, że w tej kadencji, Pani Komisarz, uda nam się przyjąć przepisy, które pomagają kobietom oraz piętnują i karzą sprawców, a chronią ofiary.

Panie Przewodniczący! Szanowni Państwo! Aż chce się zadać pytanie: kto ma interes, aby zniszczyć europejski sektor motoryzacyjny, sektor, który jest jednym z filarów europejskiej gospodarki? Następują zwolnienia i ostatnim zmartwieniem człowieka, który nie ma pracy, jest troska o środowisko naturalne. Przyjmijmy do wiadomości, że samochody elektryczne są zbyt drogie dla wielu konsumentów i nieefektywne.

Transformacja musi zawsze iść w parze z możliwościami branży, bo bez tego zagrożone są tysiące miejsc pracy. Nie możemy narzucać tempa, które zniszczy nasz przemysł. Myślę, że musimy dzisiaj uwzględnić aktualne realia gospodarcze i technologiczne. Musimy uruchomić zdrowe podejście i zdrowy rozsądek. Nie mam wątpliwości, że dzisiejsze problemy branży motoryzacyjnej wynikają z jednostronnego podejścia zarówno Komisji, jak i wielu europosłów z tej sali, którzy skupiając się wyłącznie na elektromobilności i ograniczeniu emisji CO2, zaniedbali kwestię konkurencyjności...

Pani Przewodnicząca! Pani Komisarz! Jedna uwaga do pana Brauna. Jeżeli go tak brzydzi ta Europa, Unia Europejska, Parlament Europejski, to najprościej zrezygnować z mandatu, zrezygnować z tych euro, kołchozowych pieniędzy. Prosta sprawa. Rozwiąże szybko sytuację.

Proszę Państwa, kolejny raz debatujemy w Parlamencie Europejskim o tragediach polskich kobiet, które wynikają z restrykcyjnego prawa wprowadzonego przez poprzedni rząd, co potwierdza raport ONZ. Debatujemy, chociaż niestety mamy świadomość, że wszystkie rozwiązania i zmiany muszą być przegłosowane w polskim parlamencie. I chociaż nie mamy bezpośredniego wpływu na te głosowania, na decyzje polskich posłów, to tą drogą chcemy kolejny raz przesłać mocny sygnał do polskich kobiet. Jesteśmy z Wami i zrobimy wszystko, aby przekonać większość parlamentarną w Polsce do zagłosowania za zmianami, które obiecaliśmy podczas kampanii wyborczej.

Chcę też podkreślić, że obecny rząd, rząd Donalda Tuska, zdecydowanie opowiada się za wprowadzeniem przepisów, na które czekają Polki, które dają Polkom możliwość wyboru i podjęcia decyzji. Nikt nie musi decydować, jeżeli nie chce, ale dajmy możliwość wyboru tym, które chcą, tym, których życie i zdrowie jest zagrożone.

Proszę Państwa, i chociaż na dzień dzisiejszy nie mamy tej większości, to chcę podkreślić, że polski rząd robi wiele, podjął wiele działań, które jeszcze do niedawna były niemożliwe. Zgadzam się z tymi głosami, które mówią, że zmiany są zbyt powolne. Dlatego z tego miejsca apeluję do naszych koalicjantów, do pana Prezydenta i do wszystkich: nie bądźcie sumieniem Polski...

Panie Przewodniczący! Dzisiaj pani Maląg doniosła na Polskę i doniosła na swój rząd, rząd PiSu, którego była członkiem, który przez 8 lat doprowadził dobrze prosperującą giełdową spółkę do zapaści finansowej poprzez ręczne sterowanie, przez złe decyzje biznesowe i przez tragiczne decyzje kadrowe. Dzisiejszy rząd i sprawni menadżerowie próbują tę spółkę przywrócić do funkcjonowania i konkurencyjności.

Wracając do kolei, do przewozów pasażerskich, chcę powiedzieć, że potrzebujemy, żeby kolej była na miarę XXI wieku. Potrzebujemy dokończyć jednolity rynek kolejowy – to klucz do efektywnych i zrównoważonych połączeń. Potrzebujemy ustandaryzowania i ujednolicenia systemów technicznych. Potrzebujemy konkurencyjności, bo ona napędza innowacje, podnosi jakość usług i obniża koszty. Bez tego nie zobaczymy przepływu pasażerów z innych środków transportu. Jeżeli chcemy, by kolej była pierwszym wyborem, a nie ostatnim, musi być konkurencyjna, nowoczesna, szybsza, tańsza i dostępna dla wszystkich.