Michał DWORCZYK

Od wielu lat z wielkim niepokojem obserwujemy nasilające się zjawisko dyskryminacji i przemocy wobec chrześcijan na całym świecie. Według raportu World Watch List za rok 2024, opublikowanego przez organizację Open Doors, aż 365 mln chrześcijan doznało w 2023 roku prześladowań ze względu na wyznawaną wiarę, a prawie 5 tysięcy z tego powodu zostało zamordowanych.

Niestety w Europie sytuacja wygląda równie niepokojąco. Według raportu wiedeńskiego Obserwatorium Nietolerancji i Dyskryminacji Chrześcijan w Europie w latach 2022/23 aż o 44 proc. wzrosła liczba antychrześcijańskich przestępstw motywowanych nienawiścią.

Podpalane są kolejne świątynie w Europie, nawet te wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO, niszczone są cmentarze, a obserwowane akty wandalizmu prowadzą do coraz częstszych przypadków napaści fizycznej.

W 2022 roku udokumentowanych zostało 748 przestępstw w 30 europejskich krajach, począwszy od podpaleń, profanacji i kradzieży, aż po ataki fizyczne, zniewagi, groźby, a nawet zabójstwa.

Europa, której fundamenty cywilizacyjne oparte są na chrześcijaństwie, stanowiącym jej kulturowy „kod genetyczny", musi stanąć w jego obronie.

Dlatego w obliczu przytoczonych przeze mnie faktów uważam za konieczne podjęcie przez UE konkretnych działań na rzecz obrony chrześcijan oraz postuluję, aby walka o ich prawa znalazła się w portfolio nowego Komisarza do spraw wewnętrznych i migracji.

Szanowna Pani Przewodnicząca, Koleżanki i Koledzy, Pomimo trwającej już trzeci rok pełnoskalowej wojny oraz nałożonych na Rosję przez UE kolejnych czternastu już pakietów sankcji, które miały m.in ograniczyć sprzedaż rosyjskiej ropy, dzięki stworzonej „flocie cieni”, prowadzi ona wciąż jej eksport, skutecznie omijając sankcje. Proceder ten umożliwia również pranie brudnych pieniędzy, działalność przestępczą, przemytniczą i terrorystyczną. Według danych licznych instytutów i firm analitycznych wielkość „floty” w poszczególnych miesiącach oscyluje wokół 160–200 tankowców, które obsługują ok. 78% morskiego eksportu rosyjskiej ropy. Tylko na Bałtyku miesięcznie obserwowany jest ruch około 70 statków. I choć ich fatalny stan techniczny oraz brak ochrony ubezpieczeniowej stanowią realne zagrożenie dla środowiska naturalnego, to dodatkowo poprzez montaż na nich odpowiedniego sprzętu wykorzystywane są przez Rosję do działalności szpiegowskiej, zagrażając tym samym bezpieczeństwu państw UE. Musimy, współpracując z innymi państwami G7, podjąć zdecydowane działania wobec podmiotów zaangażowanych w ten proceder, aby powstrzymać rosyjską działalność. Potrzebne jest zatem: realne wyeliminowanie sprzedaży przez podmioty z UE zużytych tankowców firmom rosyjskim i anonimowym; ścisłe monitorowanie realnych cen sprzedaży rosyjskiej ropy oraz reagowanie w przypadku naruszeń pułapu cenowego UE; wzmocnienie współpracy w dziedzinie zapobiegania i zwalczania zanieczyszczeń morza ropą i chemikaliami oraz kontrolę posiadanego przez statki ubezpieczenia.