Piotr MÜLLER

Panie Przewodniczący! W kontekście dyskusji o transeuropejskich sieciach transportowych chciałbym podkreślić wagę i rolę zbudowania nowej drogi ekspresowej Via Pomerania, która jest niezwykle ważna dla mojego regionu w Polsce - dla Pomorza. To jest droga, która miałaby połączyć Morze Bałtyckie - od Ustki przez Słupsk, Bytów, Chojnice, aż do Bydgoszczy - po to, aby poprawić tam możliwości gospodarcze, ale również po to, aby zapewnić bezpieczeństwo transportowe pod kątem potencjalnego uzbrojenia, pod kątem tego, co mogłoby się dziać w sytuacjach kryzysowych. To bardzo ważne dla bezpieczeństwa Polski, ale również dla bezpieczeństwa Morza Bałtyckiego i bezpieczeństwa tych państw, które właśnie w tym akwenie się znajdują.

Z tego miejsca chciałbym poprosić Komisję Europejską, aby z tego powodu przyspieszyła rewizję tego wykazu sieci transportowej, który jest w tej chwili, tak aby można było uwzględnić właśnie te nowe, ważne dla bezpieczeństwa drogi. A jednocześnie korzystam z okazji, aby polską prezydencję przekonać do tego, aby szybko przygotować studium korytarzowe, które do Komisji Europejskiej będzie mogło być przekazane.

Sektor stali i metali to fundament europejskiego przemysłu, który przez dekady zapewniał miejsca pracy, innowacje i niezależność strategiczną.

Niestety, polityka Komisji Europejskiej doprowadziła ten sektor na skraj upadku. Ideologiczne dążenia do „zielonej transformacji” realizowane są bez żadnej refleksji nad skutkami gospodarczymi.

Zamiast wzmacniać konkurencyjność i odporność europejskiej produkcji, Komisja tworzy kolejne regulacje, które skutecznie wypychają firmy z rynku – albo je niszcząc, albo zmuszając do przenoszenia się poza Unię.

Mówienie o zrównoważonym rozwoju w sytuacji, gdy Europa przestaje cokolwiek produkować, to czysta hipokryzja. Nie można być samowystarczalnym, jeśli nie ma się własnych hut, własnych mocy przemysłowych i własnych surowców.

Kiedyś byliśmy potęgą przemysłową – dziś, przez błędną politykę klimatyczną i energetyczną, z dumnej Europy pozostaje wydmuszka, zależna od importu z państw o znacznie niższych standardach środowiskowych.

Potrzebujemy zmiany kursu. Zamiast ideologii – pragmatyzm - odejście od Zielonego Ładu, ETS, ETS2.

Zamiast regulacji – inwestycje i ochrona przemysłu strategicznego.

Jeśli nie odwrócimy tej tendencji, nie tylko stracimy przemysł, ale i przyszłość gospodarczą całego kontynentu."